9月19日，由費(fèi)爾草地塑料工程師協(xié)會(huì)主辦的TPE Topcon工業(yè)會(huì)議上，埃勒人說：“我們看到了全球化的倒流�！毕馚lack&Decker這樣的公司在中國(guó)和亞洲其他地區(qū)發(fā)現(xiàn)了高質(zhì)量的TPE造粒機(jī)，然后這些造粒機(jī)在北美開展業(yè)務(wù)�！�

　　總部位于阿克倫的羅伯特埃勒聯(lián)營(yíng)有限責(zé)任公司總裁埃勒補(bǔ)充說，最近中美之間的關(guān)稅爭(zhēng)端“將進(jìn)一步鼓勵(lì)”亞洲TPE材料造粒機(jī)制造商開始在美國(guó)生產(chǎn)他們的材料。他把中國(guó)造粒機(jī)、金發(fā)和普利瑪彈性體技術(shù)公司列為亞洲公司，這些公司近年來增加了美國(guó)的產(chǎn)量。金發(fā)女郎現(xiàn)在密歇根州的廣東鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)，而Polymax在伊利諾伊州的沃基根有一個(gè)生產(chǎn)基地。埃勒份數(shù)據(jù)顯示，盡管轉(zhuǎn)向北美，亞太地區(qū)仍占全球tpe需求的一半。根據(jù)埃勒份報(bào)告，盡管最近產(chǎn)能過剩導(dǎo)致價(jià)格下跌和一些類似大宗商品的行為，但該地區(qū)在生產(chǎn)上仍具有成本優(yōu)勢(shì)。

　　他補(bǔ)充說，雖然全球TPE市場(chǎng)正在成熟，但在汽車和其他主要市場(chǎng)仍有取得進(jìn)展的機(jī)會(huì)�！斑@輛車基本上變成了一個(gè)裝有電子設(shè)備的盒子，”埃勒說。“這為TPE提供了一個(gè)智能運(yùn)作的機(jī)會(huì)。”

　　根據(jù)埃勒，自動(dòng)駕駛汽車正在為信號(hào)，照明，傳感和“智能表面”創(chuàng)造“智能TPE之路”。雖然TPE市場(chǎng)經(jīng)常使用“啞填料”，但TPE制造商現(xiàn)在有機(jī)會(huì)定制納米尺度的填料。

　　TPE也被更多地用于汽車門窗密封，其中烯烴TPE與PVC和聚氨酯競(jìng)爭(zhēng)。Eller說，另一個(gè)最新的令人印象深刻的進(jìn)展是SEBS苯乙烯嵌段共聚物（由棉制成）在汽車用注射成型軟革中的應(yīng)用。

　　展望未來，埃勒表示，他相信TPE之間的競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)下去，商業(yè)化將繼續(xù)壓低價(jià)格。他補(bǔ)充道，TPE制造商“必須找到擺脫大宗商品走勢(shì)的途徑”。Eller說，專業(yè)TPE將繼續(xù)獲得市場(chǎng)份額，特別是在TPE和工程熱塑性塑料之間存在協(xié)同作用的領(lǐng)域，智能TPE“將使TPE進(jìn)入更高的利潤(rùn)率”。